广东明威牌 图 |**低平板半挂车|低平板半挂车

半挂车产品发展趋势（二）  

             日本、法国、美国的汽车生产厂也纷纷计划推出中小型轿车新产品参与市场竞争。此外，以气体燃料汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车的发展尤其引人注目。近来能代替内燃机的动力系统研究受到**的重视，电驱动系统是较有优势与传统的内燃机竞争的系统；纯电池电动汽车由于行驶里程短和价格高，低平板半挂车，普及和推广受到限制，主要适用于家庭或上下班用车；混合动力电动汽车产业化前景好；燃料电池汽车因为技术的可行性注定是未来汽车的发展方向。

      有网友问低平板半挂车的轴线结构是什么？

      兴威半挂车向您介绍地低平板半挂车的轴线结构。

      低平板半挂车结构和装载低平板半挂车通常采取凹梁式（或井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架较低部份），小型低平板半挂车，后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械装备时，三轴低平板半挂车，通常是从半挂车后端装载机械装备，即采取从后轮架上面移动机械装备或将车轮移除的方式，然后再将机械装备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并**其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。

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      重型低平板半挂车主要是用于装载**大型和**重货件的一种挂车，其基本形式为单体平板挂车，**低平板半挂车，其车架和轮轴多位两轴共线，也就是在一根轴线上有左右两根轮轴，也可称做两轴列。其车架采用的是高强度合金钢箱型截面的焊接结构，一般一辆5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。

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