平板半挂车_半挂车_广东明威牌 查看

（半挂车）轮胎主要起的作用是承载车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，由于它的特殊性，所以，轮胎不但要具备较高的承载、牵引、缓冲性能，还要具备高耐磨、耐屈扰性，以及低的滚动阻力和生热性。

　做好轮胎养护是延长轮胎寿命的关键。养护轮胎秘籍四：胎压标准有学问，合理充气减损耗。每个轮胎上都标注了其胎压值，国内普遍存在着为了**载，不合理充气的现象，这是不可以取的。胎压过高或过低，都会导致胎面的磨损增加，甚至爆胎。可按照胎压标准提高5%~10%，合理的根据各个轴的负重情况，对各个胎进行加压。需要注意的是，同轴上的轮胎，胎压必须一致。而在日常的行车过程当中，也要做到时常检查，自卸半挂车，以保证轮胎的正常使用。

 半挂车横梁的选择

  半挂车横梁是连接左右纵梁组成车架的主要构件。横梁本身的抗扭性能及横梁在车架上的分布，直接影响着车架的内应力及车架的刚度，合理地设计横梁可以保证车架具有足够的扭转刚度。半挂车车架中的横梁有冲压成型或直接采用型材，前者比后者轻15% ～ 20%，一般前者采用比较广泛。

常见的横梁结构有：

（1）圆管形  具有较高的扭转刚度，但因纵梁截面高度较大，为使载荷从整个截面传递到横梁上，必须补焊许多连接板，故增加了车架的质量、成本高、工艺复杂。另外，当扭转较严重时，连接板处应力较大。因此圆管形横梁一般只布置在车架纵梁的两端，半挂车，靠近下翼板，增强车架整体扭转刚度。

（2）工字形  对载荷传递较为理想，但纵梁翼缘和横梁翼缘连接，对扭转约束较大，因而翼缘产生的内应力较大。

（3）槽形  多用钢板冲压成型，制造工艺简单、成本低，为许多厂家采用，但扭转刚度较差。

（4）箱形  和圆管形横梁有类似的特点，集装箱半挂车，具有较好的抗扭性。

横梁的截面尺寸通常用类比法确定。从产品的系列化、标准化和通用化考虑，应采用一、二种规格尺寸的横梁，在布置上采用疏密不同的方式来满足各种吨位级别半挂车的要求。

自卸式半挂车简介

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

　　自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和**重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

　　1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。

　　2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生*变形。

　　3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。

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